Hai convertito la tua Vespa prima del 2026? Allora questa novità è progettata esattamente per te.
Sai già quanto è divertente muoversi in città accarezzando il gas nel silenzio dell’elettrico. Ma sotto quella scocca c’è un potenziale ancora inespresso. Da oggi puoi abbandonare la trasmissione a cinghia e montare la stessa identica meccanica del kit SPORT: tre ingranaggi in acciaio cementato.
Non è una messa a punto software. È un upgrade meccanico vero: apriamo il carter, togliamo la cinghia, installiamo il nuovo gruppo trasmissione.
Da 0 a 50 km/h in 4 secondi
La cinghia è flessibile per natura, quindi crea attrito e un effetto elastico. Passando alla rigidità dell’acciaio quella dispersione sparisce: la coppia massima arriva immediatamente alla ruota.
Lo spunto da fermo diventa fulmineo, con un incremento di coppia del 20% e uno 0 a 50 km/h in 4 secondi. La differenza la senti soprattutto quando viaggi in due o affronti una salita impegnativa.
15 km/h in più di velocità massima
L’erogazione diventa più distesa e libera il vero potenziale del motore, regalandoti 15 km/h in più di velocità di punta. Una riserva di potenza che cambia le carte in tavola nei tratti extraurbani.
Manutenzione azzerata e un suono tutto nuovo
La prima cosa che noti quando risali in sella è la voce della tua Vespa. Il suono diventa più morbido, più pieno, più elegante.
Ma la differenza che conta davvero tutti i giorni è un’altra: il blocco a ingranaggi è chiuso e robusto. Niente più controlli di tensione, niente più sostituzione periodica della cinghia. Giri la chiave e parti.
Come fare l’upgrade in pochi clic
Ora gestisci tutto in autonomia dal nuovo e commerce Retrokit. Ordini l’upgrade online e spedisci il tuo kit alla nostra officina di Rimini. Nel video qui sotto ti spieghiamo come fare.
Pronto a trasformare il carattere della tua Vespa?
